Leadership im Seekajak
Mit klarer Kommunikation sicher führen
Wind, Wellen und Strömung verändern die Bedingungen einer Seekajaktour fortlaufend. Gleichzeitig müssen Tempo, Können und Tagesform der Gruppe berücksichtigt werden. Gute Führung bedeutet deshalb mehr, als die Route zu kennen: Sie schafft Orientierung, macht Entscheidungen verständlich und hält die Gruppe handlungsfähig.
Der Fachartikel von Lars Everding betrachtet Führung als zusammenhängenden Prozess:
Die Tour gemeinsam vorbereiten, auf dem Wasser klar kommunizieren und anschließend aus den Erfahrungen lernen.
Foto & Copyright: Lars Everding
Vor dem Start
Ein Briefing schafft gemeinsame Orientierung
Ein gutes Briefing klärt nicht nur Wetter und Strecke. Es legt fest, wie die Gruppe zusammenarbeitet:
- Wer übernimmt die Führung? Wer unterstützt?
- Welche Signale gelten?
- Wo wird gesammelt und unter welchen Bedingungen wird die Tour angepasst oder abgebrochen?
Dabei gehören auch Erfahrung, Ausrüstung und persönliche Grenzen auf den Tisch. Müdigkeit, Unsicherheit oder gesundheitliche Einschränkungen können für die Planung ebenso wichtig sein wie Windrichtung und Tide.
Das von Everding vorgestellte Briefing-Schema **ME–YOU–ABCDE–S–F** dient als Gedächtnisstütze. Es umfasst Fahrtenleitung und Gruppe, Revier, Boot und Material, Kommunikation, Gesundheit und Gefahren sowie Notfallplanung. Eine kurze Zusammenfassung und ein Verständnischeck schließen das Briefing ab.
Entscheidend ist der Austausch.
Eine konkrete Frage wie „Wo sammeln wir als Nächstes?“ zeigt eher, ob eine Absprache angekommen ist, als ein allgemeines „Alles klar?“.
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Auf dem Wasser
Anweisungen müssen ankommen und wirken
Abstand, Windgeräusche und körperliche Belastung erschweren die Verständigung. Ansagen sollten deshalb kurz, eindeutig und an konkrete Personen gerichtet sein. Wichtige Informationen lassen sich zusätzlich durch zuvor vereinbarte Paddelzeichen, Pfiffe oder Funk absichern.
Kommunikation
mit Rückmeldung
Die sogenannte Closed-Loop-Kommunikation verbindet Auftrag, Bestätigung und Kontrolle:
- Die Fahrtenleitung spricht eine Person an und nennt den Auftrag.
- Die angesprochene Person bestätigt, was sie verstanden hat.
- Die Fahrtenleitung beobachtet die Umsetzung und korrigiert bei Bedarf.
Eine gesendete Anweisung ist damit noch nicht automatisch eine wirksame Anweisung. Erst die Rückmeldung und das beobachtete Verhalten zeigen, ob die Verständigung funktioniert hat.
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Führung braucht die passende Position
und den passenden Stil
Die Position der Fahrtenleitung beeinflusst, was sie wahrnimmt und wie schnell sie unterstützen kann. An der Spitze lassen sich Richtung und Tempo vorgeben. Von der Flanke bleibt die Gruppe zusammen mit einer möglichen Gefahrenseite im Blick. Am Ende werden zurückfallende Personen frühzeitig erkannt.
Keine Position eignet sich für jede Situation. Wer hinten unterstützt, braucht beispielsweise eine klar geregelte Orientierung an der Spitze.
Auch der Führungsstil muss zur Lage passen. Bei akuter Gefahr sind kurze, verbindliche Ansagen erforderlich. In stabilen Situationen können erfahrene Gruppen stärker an Entscheidungen beteiligt werden. Selbstständigkeit braucht dabei einen vereinbarten Rahmen mit klaren Grenzen und Sammelsignalen.
Wenn eine Anweisung nicht umgesetzt wird
Nicht jede ausbleibende Reaktion ist mangelnde Aufmerksamkeit oder fehlende Bereitschaft. Everding unterscheidet drei mögliche Ursachen:
– Nicht verstanden: Die Ansage wurde überhört, ein Zeichen nicht erkannt oder der Auftrag missverstanden.
– Nicht umsetzbar: Kraft, Technik, Angst oder äußere Bedingungen verhindern die Ausführung.
– Abweichende Einschätzung: Eine Person hat Bedenken oder beurteilt die Situation anders.
Diese Unterscheidung verändert die Reaktion der Führung. Manchmal braucht es eine verständlichere Ansage, manchmal Entlastung oder eine andere Route. Sicherheitsbedenken müssen ernst genommen werden. Schuldzuweisungen helfen dagegen wenig, die tatsächliche Ursache zu erkennen.
Nach der Tour
Erfahrungen in Verbesserungen übersetzen
Die Nachbesprechung macht aus Erlebnissen konkrete Lernschritte. Dafür bietet die Abfolge **Aktion – Reflexion – Transfer** eine einfache Orientierung:
– Aktion: Was ist konkret passiert?
– Reflexion: Welche Ursachen und Bedingungen haben dazu beigetragen?
– Transfer: Was machen wir bei der nächsten Tour anders?
„Besser kommunizieren“ bleibt zu allgemein. Eine überprüfbare Vereinbarung lautet beispielsweise: Vor der nächsten Querung werden Sammelpunkt und Rollen erneut bestätigt.
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Drei Werkzeuge für die Nachbesprechung
ALPIN
hilft, Beobachtungen fachlich zu ordnen: Ausrüstung, Leadership, persönliche Fähigkeiten, Zwischenfallmanagement und Navigation. So geraten neben auffälligen Einzelereignissen auch weniger sichtbare Schwachstellen in den Blick.
Die 5-Finger-Methode ermöglicht eine kurze Gruppenrunde: Was war gut, was kann besser werden, was war kritisch, wie funktionierte die Zusammenarbeit und was kam zu kurz? Zunächst werden die Rückmeldungen gesammelt, anschließend die wichtigsten Punkte vertieft.
SBI-Feedback
eignet sich für Einzelgespräche. Es beschreibt die Situation, das beobachtete Verhalten und dessen Wirkung. Eine konkrete Verabredung ergänzt das Gespräch. Dadurch wird veränderbares Verhalten angesprochen, ohne die Person abzuwerten.
Die Methoden bilden einen Werkzeugkasten. Je nach Situation genügt eine kurze Runde; anspruchsvolle Ereignisse benötigen mehr Zeit und gezielte Vertiefung.
Gute Führung lässt sich trainieren
Briefings, Signale, Positionierung und Feedback gehören ebenso ins Training wie Paddeltechnik und Rettungsabläufe. Wer diese Fähigkeiten regelmäßig übt, schafft verlässliche Routinen für anspruchsvollere Bedingungen.
Gute Führung zeigt sich dabei auch nach dem Anlanden: Die Gruppe versteht, was funktioniert hat, erkennt Schwierigkeiten und nimmt eine konkrete Verbesserung in die nächste Tour mit.
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Redaktionelle Zusammenfassung des Fachartikels „Leadership im Seekajak – Kommunikation als Führungsinstrument“ von Lars Everding, 2026.
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Über den Autor
Lars Everding ist DKV-Trainer B, Mitglied des DKV-Bundeslehrteams und Ausbilder der Salzwasserunion e. V.
Als Spezialist für Seekajakfahren und Risikomanagement auf See verbindet er wissenschaftliche Grundlagen mit praktischer Erfahrung.
Sein Ausbildungsschwerpunkt liegt auf der Vermittlung von Führungs- und Entscheidungskompetenz für eigenverantwortliches Handeln auf dem Wasser.